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达实智能:打造建筑节能的领军企业_5

发表于:2019-11-13 15:05 作者:新闻小编 来源:新闻小编

   走进深圳达实智能公司,CEMP城市能源监测管理平台、中央空调节能控制系统,让人充分感受到了一个高新技术企业的氛围。

  营造低碳生活不是靠更多地拉闸限电,而是靠更多、更尖端的低碳技术改进生活方式,提升生活品质。深圳达实智能股份有限公司董事长刘磅对记者说。

  近年来,达实智能专注于建筑智能化及建筑节能服务,通过将智能化技术运用于建筑行业,在节能服务领域实现了跨越式发展:2006年进军节能服务领域,2010年成功上市,打造了建筑节能的领军企业。

  三级研发技术体系

  我们公司自主研发的产品从一个门卡控制器开始,慢慢地控制一座仓库,一个住宅,进而控制一个社区,一栋楼,一个城市,实现了智能化产品在一个战略平台上叠罗汉式攀升。刘磅描述了公司一步步发展的轨迹。

  据悉,达实智能自成立以来,坚持自主创新,设立了三级研发体系,即国家博士后科研工作站、深圳市自动化工程技术研究开发中心和解决方案研发中心,与国内多所著名高校建立了合作关系,承担并完成了多个国家级高新技术产业项目,具有原始创新能力。CEMP(城市能源监测管理平台),是达实智能的重要科技研究成果。公司通过CEMP建立了建筑节能的远程监控,在行业内尚属首例,该平台通过与安装在建筑物现场的节能控制系统无线通讯,可以远程实时记录和监测建筑物的主要能耗数据,帮助用户建立能耗定额、考核与管理体系,从而长期有效地保障节能效果。如今,达实的节能项目全部采用公司自主产品,并全部连接到城市能源监测管理平台。

  主导国家节能标准的修制订工作,是博士后工作站的另一突出成果。去年4月,达实智能主要起草并参与了国家标准《合同能源管理技术规范》制订的全过程。迄今,公司已经主导参与7项国家标准、1项行业标准的修制订工作。

  据统计,达实智能累计申请专利38项及12项软件著作权。2008年公司被认定为深圳市第一批国家高新技术企业,深圳市自主创新行业龙头企业。

  节能灯塔计划

  刘磅介绍说,我国目前既有的460 多亿平方米城乡建筑中,99%为高能耗建筑,估计至少有三分之一需要进行节能改造。出于成本或者运营上的考虑,绝大多数的用户不会对原有系统弃之不用,因此,针对既有建筑,达实智能推出了灯塔计划,即帮助一些标志性用户进行节能改造,让这些用户对其他企业起到灯塔示范作用。他说。

  为解决用户节能改造直接投入资金的问题,达实智能公司引入EMC模式。

  EMC(合同能源管理)是一个国际上成熟的节能运营模式,即由节能服务商为用户提供资金、技术、服务等,用户不需要投入资金,且节能率将达20%至30%。用户节省下来的这些费用,节能服务商则按一定的比例与用户分享。简单来说,EMC模式实现的是:你节能,我投资,省下钱大家分。

  目前,国家政策已经向节能服务产业大力倾斜。去年发布的《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的意见》,国家对实施合同能源管理的节能服务公司提出了多项扶持政策。刘磅说。

  利用EMC模式,达实智能已在工业建筑、商业建筑等多个行业和地区树立了灯塔示范案例:

  以比亚迪(28.43,1.55,5.77%)为例,达实智能为其工厂提供节能服务,比亚迪不需要资金投入便可获得节能项目的一揽子服务,每年可节电超过200万千瓦时,产生的效益双方共分享;深圳南山区人民检察院大楼每年节电10万多千瓦时;天马微电子股份有限公司的深圳和上海工厂每年节电超过400万千瓦时

  目前,公司已完成对深圳书城、迈瑞生物、光大银行(3.09,-0.03,-0.96%)、好易通、方正等数十家企业的能耗监测和节能改造工作。

  灯塔计划是达实智能产业化的见证。公司在建筑机电设备的关键节能技术、建筑能耗在线监测、能效管理等领域取得了一系列成果,为用户实现节能,在创造财富的同时,为减碳做出了积极贡献。

  让地铁更低碳

  今年6月,深圳地铁4号线正式开通。此次全线开通标志着由达实智能承建的地铁自动售检票系统(AFC)设计实施工作圆满画上句号,也标志着达实智能在轨道交通行业发展进入了一个新的阶段。

  据了解,达实智能是国内较早从事轨道交通智能化建设的企业之一,自主开发了轨道交通综合监控平台软件,在2009年,达实智能为深圳地铁1号线就提供了EMC服务,不仅实现了综合节电率20%以上的效果,同时还优化了设备运行状态,延长了设备使用寿命。

  达实智能先后承担过深圳地铁3号线和5号线综合监控系统,以及香港地铁将军澳支线车站和香港九广铁路西铁车站环控系统等项目建设。公司积累了丰富的轨道交通智能化系统集成技术经验,尤其在轨道交通综合监控系统领域,处于全国行业领先地位。

  如深圳地铁3号线是国内第一条复制港铁采用车站群管理模式的轨道交通线,该模式将地铁3号线沿线的站台分为两类:轴心站和卫星站。轴心站可对辖区的卫星站机电设备进行监控。一个轴心站和周围的多个卫星站组成一个独立的车站群。工作人员在管理过程中,只需调阅轴心站的信息,便对整条线路的具体情况了如指掌。

  为配合车站群管理模式,达实智能在智能系统的建设过程中,创新性地将各个系统集成起来,形成了一整套自动化总集成系统。通过搭建综合监控系统的软硬件平台,将多个自动化系统的信息集中到一个平台,及时获取各个系统的信息,并及时进行处理,实现了各分系统之间信息互通、资源共享。

  上市后,达实智能已驶入跨越式发展快车道,今后我们将进一步加大研发力度,通过行业细分市场的深入研究,不断推出有特点的解决方案和产品。刘磅说,作为建筑节能服务提供商,我们应该为节能减排、持续建设一个文明清洁、生态和谐的低碳社会做贡献。

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